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根據中汽協最新發布數據顯示，2019年1-5月，汽車產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，同比下降13.01%和12.95%，降幅比1-4月分別擴大2和0.8個百分點。而從上市車企披露的5月份銷量數據中也可以看出，車市持續下行趨勢。

乘聯會之前就有分析稱，由于“國六”的提前實施，轉換期被突然打破，且留的時間很短，使消費者進行觀望而不是急于購車，“國五”車難以消化，從而影響6月份產銷節奏。

無獨有偶，中汽協近日發表的《關于做好國五切換國六和在重點地區提前實施好國六標準的倡議》中也提出，國六標準提前實施進一步加劇了消費者的觀望情緒，多重因素疊加的作用超出了行業的預期，導致2019年汽車市場大幅下滑，國五車輛庫存積壓，企業效益水平明顯下滑。

據不完全統計，已有15個省、直轄市出臺“國六”提前實施的文件，全國近一半地區“國六”實施時間臨近，在此之前汽車銷量繼續大幅下降已成定局。

“國六”實施時間盤點

今年以來，汽車消費促進政策頻出，6月6日，國家發改委、生態環境部和商務部聯合發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，從四方面提出了27條鼓勵措施，其中20條針對涉及汽車行業，形成了汽車消費的正向激勵。相關人士分析，5月或是行業全年景氣低點，預計行業營收在6月出現回升，利潤拐點大概率在四季度出現。